در صنعت خودرو مدرن، توربو شارژر به یک ویژگی استاندارد برای افزایش قدرت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تبدیل شده است. با این حال، بسیاری از صاحبان خودرو و مدیران ناوگان با یک نقطه درد مشترک روبرو هستند:وقتی که یک توربو شارژر شکست بخورد، هزینه های تعمیر یا تعویض به راحتی می تواند به هزاران دلار برسد.
در واقع، یک توربو شارژر (با کیفیت استاندارد) یک "قسمت مصرفی" نیست. عمر طراحی آن باید با عمر موتور مطابقت داشته باشد.یکی از دلایل اصلی شکست زودرس آن مدیریت نامناسب روغن موتور استامروز، ما راهنمای بسیار عملی برای مدیریت روغن را ارائه می دهیم تا به راحتی طول عمر توربو شارژر خود را با نگهداری روزانه دو برابر کنید!
چرا روغن موتور "زندگی و مرگ" توربو را تعیین می کند؟
قبل از اینکه وارد مراحل عملی شویم، باید یک واقعیت سخت را درک کنیم: وقتی یک توربو شارژر در حال اجراست، سرعت روتور آن می تواند به 100,000 تا 300,000 RPM برسد،و دمای طرف خروجی می تواند به 800 °C - 1000 °C افزایش یابد.
در چنین شرایط عملیاتی شدید، راننده های شناور در داخل توربو به طور کامل به یک فیلم نازک روغن موتور برای روانسازی و از بین بردن گرما متکی هستند.عرضه کافي نيستاین باعث می شود اصطکاک خشک در لاغری ها و سوختگی فوری توربو شود. بنابراین، روغن موتور "خون زندگی توربو شارژر" است..مدیریت درست روغن یعنی صرفه جویی در توربو
راهنمای عملی: 4 گام برای مدیریت مناسب روغن توربو
گام ۱: روغن مناسب را انتخاب کنید ️ بدون سازش، اصرار بر "کاملاً مصنوعی"
موتورهای توربو شارژر دارای الزامات بسیار بالایی برای مقاومت روغن در دمای بالا هستند.
- توصیه عملی: باید از روغن مصنوعی استفاده کنید. روغن های معدنی یا نیمه مصنوعی در حرارت شدید توربو به راحتی اکسید می شوند، تجزیه می شوند و باعث "کاک شدن روغن" می شوند.
- گواهینامه ها را درک کنید: هنگام خرید روغن، فقط به لزگی نگاه نکنید (به عنوان مثال، 5W-30/0W-40) ؛ به استانداردها نگاه کنید.ما توصیه می کنیم که درجه API SP را انتخاب کنید (به طور موثر از Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) جلوگیری می کند و از تیغه های توربو محافظت می کند) یا ACEA A3 / B4برای مارک های خاص خودرو، همیشه به دنبال تأییدیه های OEM باشید (به عنوان مثال، VW 504/507، مرسدس MB 229.5).
مرحله ۲: وقفه های دقیق تغییر روغن
بسیاری از صاحبان خودرو به دقت از فاصله ی "۱۰،۰۰۰ کیلومتر (یا ۶،۰۰۰ مایل) " تغییر روغن در کتابچه راهنما پیروی می کنند اما شرایط واقعی رانندگی را نادیده می گیرند.
- توصیه های عملی: اگر خودرو شما اغلب در ترافیک شهر کار می کند (توقف و حرکت) ، سفرهای کوتاه (انجن قبل از گرم شدن روغن خاموش می شود) ،یا شرایط بارگذاری بالا (به طور کامل بارگذاری شده / صعود به تپه / کشیدن)، سرعت پیری روغن چند برابر می شود.
- برنامه عمل: در شرایط رانندگی شدید، توصیه می کنیم که فاصله کامل تغییر روغن مصنوعی به 7000 تا 8000 کیلومتر (4,500 تا 5,000 مایل) یا هر 8 ماه کوتاه شود.هزینه ی تغییر روغن خیلی کمتر از جایگزینی یک توربوست.
گام سوم: عادت های رانندگی "حافظی از روغن" را ایجاد کنید
روغن طول ميکشه تا جریان داشته باشه عادت هاي خوب رانندگي مطمئن ميشه که روغن به طور کامل روي لاکن هاي توربو قرار بگيره
- شروع سرد (از راه انداختن به تاخیر):پس از روشن کردن ماشین بلافاصله پدال گاز را به زمین نتابید. برای ۳۰ تا ۶۰ ثانیه بیکار بمانید تا به پمپ روغن زمان کافی برای ایجاد فشار و تحویل روغن به لوله های توربو بدهید.به آرامی رانندگی کنید تا اینکه مایع خنک کننده به دمای عادی کار برسد.
- خاموش شدن در حال گرم شدن (به تاخیر خاموش شدن موتور):بعد از رانندگی با سرعت بالا یا صعود به تپه، توربو به شدت داغ می شود. اگر بلافاصله موتور را خاموش کنید، پمپ روغن متوقف می شود.و روغن گیر افتاده در داخل توربو بلافاصله به "پودر کربن" تبدیل می شود،" که راه هاي نفتي رو مسدود ميکنهروش درست:هنگامی که به مقصد خود رسیدید، موتور را برای 1-2 دقیقه قبل از خاموش کردن آن خاموش کنید، اجازه دهید روغن جاری گرمای باقیمانده توربو را حمل کند.(یادداشت: در حالی که برخی از اتومبیل های مدرن با پمپ های آب الکتریکی مستقل دارای تاخیر خنک کننده خودکار هستند، خاموش کردن هنوز یک عادت عالی است).
مرحله ۴: مدیریت سخت افزار اطراف
مهم نیست که روغن چقدر خوب است، اگر کانال های تحویل و تصفیه شکست بخورند، توربو همچنان رنج می برد.
- فیلترهای روغن را به شدت انتخاب کنید: کاغذ فیلتر در فیلترهای روغن پایین به راحتی پاره می شود، اجازه می دهد که زباله های فلزی به طور مستقیم به گردش روغن وارد شوند و بلافاصله در حالیکه توربو را خراش می دهند.همیشه برای هر تغییر روغن از فیلترهای اصلی یا با کیفیت بالا استفاده کنید..
- به طور منظم خطوط تغذیه / بازگشت را بررسی کنید: به دلیل قرار گرفتن در معرض گرما طولانی مدت ، خطوط تغذیه و بازگشت روغن توربو مستعد پیری ، نشت یا کوکس داخلی (تک شدن) هستند.به تکنسین اجازه دهید تا اتصالات خط را بررسی کند. اگر نشت یا لوله های سخت شده وجود داشته باشد، خطوط را بلافاصله جایگزین کنید تا از "مرگ ناگهانی" توربو از گرسنگی روغن جلوگیری شود.
اگر هر روز در هنگام رانندگی متوجه هر یک از علائم زیر شوید، ممکن است مدیریت روغن شما شکست خورده باشد و توربو شما احتمالاً آسیب دیده باشد:
- دود آبی از خروجی در هنگام شروع سرد (احتمال نشت مهر روغن توربو)
- صداهای خشن اصطکاک فلزی یا صدای بلند سوت زدن در هنگام شتاب شدید.
- مصرف بیش از حد روغن و روغن روی میله آب شبیه به گل ضخیم است.
- چراغ چک موتور (CEL) روشن می شود، همراه با از دست دادن قدرت قابل توجه.
اگر یکی از این نشانه ها را مشاهده کردید، فوراً یک بازرسی حرفه ای از ماشین را انجام دهید!
یک توربو شارژر یک قطعه دقیق از هنر صنعتی است و روغن موتور یکی از محافظ های اصلی محافظت از آن است. با انتخاب روغن مصنوعی کامل مناسب، به طور معقول کوتاه کردن فواصل تغییر روغن،ایجاد عادات خوب شروع/پایان، و توجه به سلامت فیلتر و خط، توربو شارژر شما می تواند کاملا به عنوان طولانی به عنوان ماشین خود را طول بکشد.
به عنوان يه سازنده حرفه اي توربو شارژرتوربو آتشهمیشه متعهد به ارائه محصولات توربو با کیفیت بالا به مشتریان است. اگر شما در مورد نگهداری توربو سوال دارید، یا اگر شما نیاز به کسب اطلاعات بیشتر در مورد یا خرید محصولات توربو دارید،احساس راحتی برای تماس با تیم فنی ما یا بازدید از دفتر ما.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
